Einphasenmotor – Wechselstrommotor

Vorteile

Die im Gegensatz zu Luft hohe Wärmeleitfähigkeit des Öls ermöglicht, den Drehstrommotor durch das Umgebungsöl effizient zu kühlen, wodurch eine hohe Leistungsdichte möglich wird. Damit kommt diese Art Antriebssystem insbesondere bei engen Platzverhältnissen zum Einsatz. Der Unterölmotor ist zudem außerordentlich wartungsfreundlich, da die Lager im Ölbad nur geringem Verschleiß unterworfen sind. Durch diese Eigenschaften wird der Unterölmotor insbesondere bei Systemen mit hohen Verfügbarkeitsanforderungen eingesetzt. Der Materialeinsatz für das Magnetsystem des Motors kann etwas verringert werden, die wellenseitige Lagerung sowie elastische Kupplungselemente können entfallen, wodurch auch Kosten eingespart werden können.

Nachteile

Da Öl eine wesentlich höhere Viskosität als Luft aufweist, erhöht sich der Rotationswiderstand des Rotors im Öl gegenüber demjenigen des luftgekühlten Drehstrommotors. Der damit verbundene Effizienzverlust führt dazu, dass der Unterölmotor aus wirtschaftlichen Gründen nicht für den Dauerbetrieb geeignet ist. . (Quelle:wikipedia)

Bei uns erhalten Sie Unterölmotoren in der Grundausstattung als 2 –und 4 polige Drehstrommotoren mit Leistungen 0,8 bis 11,0kW. Möglich sind auch Varianten wie z.B. Einphasenwechselstrommotoren mit Sonderspannungen, Modifikationen der Wellen und Flansche oder auch Sonderwicklungen mit Iso H oder weitere mechanische Sonderausführungen lieferbar in IP00/IP23/IP31.

Die Motoren sind hohe Überlastungen ausgelegt so dass auch hohe Anlaufmomente möglich sind.

Ihre Konstruktion wurde unter Berücksichtigung der Betriebsbedingungen mit hohen Vibrationen und Stoßbelastungen konzipiert. Die vordere Lagereinheit ist verstärkt, um große radiale Arbeitsbelastungen aufzunehmen. Die Motoren können mit Gehäuse oder auch ohne Gehäuse hergestellt werden.

Die Elektromotoren sind ohne Gehäuse, mit Gusseisen- oder Aluminiumschilden. Diese Gehäuse können natürlich auch mit Füsse ausgestattet werden.

Die Anschlußgrößen der Motoren entsprechen den Anforderungen für einen direkten Anschluß von Hydraulikpumpen der ersten, zweiten und Null-Gruppe. Bei Bedarf können wir eine andere Nicht-Standard-Kopplung gewährleisten.

Die Hydraulikpumpe wird am Lagerschild montiert. Das Abtriebsende der Welle ist als Schraubenzieher ausgeführt, geschlitzt oder hohl. Es ist möglich, eine hydraulische Pumpe mit dem Motor auch mithilfe einer Kupplung zu verbinden.

Es ist möglich, dass ein Motor zwei Hydraulikpumpen, welche an beiden Lagerschilden auf beiden Seiten des Motors eingebaut sind, antreibt. Der Motor wird durch das Hydrauliköl in der Wanne der Hydraulikstation abgekühlt, das dort frei zirkuliert.

Die Ständerwicklungsanschlüsse sind durch eine Kabelleitung außerhalb der Wanne hingeführt. Die Motoren haben keinen Klemmkasten. Es wurden Maßnahmen ergriffen, um den Einfluss der Kapilarwirkung des Öls zu beseitigen.

Bei uns erhalten Sie Unterölmotoren-Universalmotoren in den verschiedensten Ausführungen für nahezu jede Anwendung und Anforderungen.